メルセデスの良さを実感するのはなんといっても雨の高速道路ですよね
雨の日に安心してアクセル踏めるのはメルセデスが一番です
前輪だろーと後輪だろーと
路面状況の変化でトラクションが抜けた時の安定性はぴかいちです
な筈が・・・・
このお車はちょっと様子がおかしい
まず普段の走行でも車が左に流れる為
絶えず右向きにハンドルを押さえとかなきゃ真っ直ぐ走りません
更にもー一つ
雨の日のトラクションが低い路面で乱暴にアクセルを踏むと
後輪の空転を知らせるライトがメーター内にチカチカ点滅し
シャーって後輪が空転する音が聞こえるのが普通なんですが
高速で100`近く出てるのに
車の後部がすーーーーと右に流れるんです(これは怖いです)
はじめはタイヤのせいかなー?とか
アライメントが狂ってるのかな?とか
ショックがヘタったりブッシュが駄目なのかなー?なんて簡単にかんがえてたんですが
何度もリフトアップして確認しても違うみたいなんです
アライメントは
ヤナセでメルセデスメカニックとして修行した後家業を継いだ
信頼有るアライメントテスターを持ってる工場に頼みました
株式会社 クロスロード小山
〒230-0071 神奈川県横浜市鶴見区駒岡5-14-3
TEL: 045-575-3872 FAX: 045-581-6360
(確実な仕事でアライメントは任せて安心のお店です)
回答は
ブッシュのへたりも有るし
足回りをリフレッシュしてから採ったほーが良いんじゃないですか?との事
早速足回りのブッシュ交換作業です
(テスト車両なのでお客様の車程丁寧に写真撮ってません)
まずはリフトに上げて


後部からロアアームを切り離します


アームブッシュ交換(下部のブーツが切れてます ガタガタでした)


下ろしたロアアーム


フロントも同様に・・と思ったところ
ロアアームの取り付け部分が変形してて
新しいブッシュを入れるとロアアームが入りません。。??との返答
見ると確かに変形し錆も出てます。。。。
フロントロアアーム付け根


これは以前の事故が原因なのか?
ローダウンしてて車体に疲労が出てるのか?は分りませんが
間違いなく車が歪んでるのは確かです
リアロアアームの付け根


過去に何千台ものメルセデスや車達を見てきて
余程の事故で直しが甘くなきゃー
車はブッシュやってショックやってタイヤやってアライメントびしって採れば真っ直ぐ走るよ
って思ってきた常識がガラガラと崩れ落ちた瞬間でした・・・・
これは金属疲労なのかもしれませんし
前回の事故の直しが甘かったのかもしれませんが
ブッシュやってアライメント採っても駄目な車を買ってしまった・・・正直ショックで凹みました
何とかしてくれー!ってメカニックに言ってもどーにもならないのは私自身が分ってる事で
一瞬途方に暮れましたが
板金スタッフの
修正機に載せて修正すればビシって直りますよのひと言が神の声に聞こえました(涙)
歪みが出てる車の修正 人間でいう整体ですね
スキンケア=ポリマー加工 内科診療=一般修理と思えば
人間だって体の歪みが出て整体行ったなんてよく聞きますもんね
とりあえず間違いの無いよう
足回りのブッシュ類は全て交換し板金工場にまわす事にしました
(当社は修理工場の目の前が板金工場ですから動きは良いんです)
フロントのロアアーム単体


ブッシュ右新品


アイドラアームブッシュ新品


交換後


ナックルアームブッシュ


交換後


ショックアブソーバーのアッパーマウント


交換中


交換後


上記以外にも変えれるブッシュは全交換しました
タイヤもブッシュもショックも問題無い状況で
一体走行時の挙動はどー変わるのか?
これからいよいよ修正機に載せて整体の開始です
想像してたより凄いズレ?に驚愕です

なんと相当歪んでた!車の整体!へ続く


 
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板金工場 修理担当受付け 小笠原(おがさわら) 045-929-2144 ogasawara@autopride.co.jp

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